Pressagny l'Orgueilleux, LE Pressagny Normandie

dimanche 22 mars 2009

COUP DE GUEULE

Les Piétons sur la chaussée et les Voiture sur les trottoirs...

mercredi 9 avril 2008

Circulation Sécuritée Stationnement

En ville, beaucoup d'obstacles arrivent de côté (piétons, deux-roues, portières qui s'ouvrent) et se combinent avec la signalisation et les intersections. La vitesse doit être adaptée à l'environnement urbain car nul n'est à l'abri de ses propres erreurs et de celles des autres conducteurs qui peuvent éventuellement brûler une priorité ou un feu rouge. Les changements de file trop tardifs ainsi que l'absence de clignotants sont dangereux. Le conducteur veillera à ne pas s'engager dans un carrefour ou sur un passage clouté s'il risque d'être immobilisé. Cela pourrait bloquer la circulation.

Les trottoirs sont réservés aux piétons et aux poussettes. Les véhicules n'y sont pas admis en stationnement. Si la rue est en pente, les roues devront être tournées vers le trottoir.

Article R417-5

L'arrêt ou le stationnement d'un véhicule empiétant sur un passage prévu à l'intention des piétons est interdit.
Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe.

Article R417-2 

  I. - Lorsque le maire décide d'instituer à titre permanent, pour tout ou partie de l'année, sur une ou plusieurs voies de circulation de l'agglomération, le stationnement unilatéral alterné des véhicules, la périodicité de celui-ci doit être semi-mensuelle.
II. - Ce stationnement s'effectue alors dans les conditions suivantes :
        1° Du 1er au 15 de chaque mois, le stationnement est autorisé du côté des numéros impairs des immeubles bordant la rue ;
        2° Du 16 au dernier jour du mois, le stationnement est autorisé du côté des numéros pairs.
III. - Sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, le changement de côté s'opère le dernier jour de chacune de ces deux périodes entre 20 h 30 et 21 heures.
IV. - Tout stationnement contraire aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de première classe.

Le piéton

Un piéton engagé sur un passage piéton est toujours un piéton prioritaire. Les conducteurs doivent ralentir à l'approche des passages protégés.

Motocyclette et cyclomoteur

Les motards et les cyclomotoristes sont également des usagers vulnérables en ville. Le port du casque est une protection minimale obligatoire. Des vêtements protecteurs adaptés à la conduite de ces véhicules sont vivement conseillés.

Bicyclette

Les cyclistes, eux aussi particulièrement vulnérables, doivent être positionnés clairement sur la chaussée pour un partage harmonieux de la rue. Le cycliste veillera à ne pas circuler trop près des trottoirs ou des voitures en stationnement et à faire attention aux portières qui s'ouvrent, aux voitures qui déboîtent ainsi qu'aux enfants qui débouchent entre deux véhicules. Il sera particulièrement attentif aux mouvements des voitures afin de prévoir tout virage ou démarrage et maintenir sa trajectoire sans slalomer entre les véhicules. Aux intersections, il convient d'éviter de s'arrêter le long d'un camion ou d'un bus, en dehors du champs de vision du conducteur. L'idéal est au contraire d'être vu et d'utiliser le sas de sécurité qui permet de se positionner à l'avant des véhicules. Le cycliste affirmera ses intentions en prenant sa place sur la chaussée et en tendant le bras pour indiquer qu'il va tourner (surtout à gauche). De plus, dans les carrefours difficiles, il pourra préférer les passages protégés ou descendre de son vélo. En tout état de cause, l'anticipation des mouvements est utile et un avertisseur sonore nécessaire.

Les personnes agées Les personnes âgées représentent 15% de la population et 18% des tués. Parmi les piétons tués, 2 sur 5 sont des personnes âgées. La sécurité n'a pas d'âge. Les plus de 65 ans deviennent plus vulnérables face à la conduite, mais l'âge n'est pas un handicap qui interdit de conduire. Les effets du vieillissement portent essentiellement sur 3 axes : La vision, les personnes âgées ont plus de difficultés à évaluer les distances, leur champ de vision latéral se rétrécit. L'audition, qui ne donne plus correctement l'information sonore et qui ne permet plus de percevoir un danger proche. La motricité, et les capacités de réaction : les réflexes diminuent mais aussi, la mémoire et l'attention avec des difficultés de concentration. Des stages appropriés de réactualisation des connaissances existent. Souvent dispensées à l'initiative d'associations, ces formations visent à rafraîchir la mémoire des " permis anciens " et à répondre aux conducteurs, qui assistent au fil des ans à une évolution sensible de la signalisation, du trafic et de la réglementation du code de la route. En matière de prévention et de conseil, le médecin traitant de la personne âgée va évaluer ses capacités de conduite. Une bonne hygiène de vie, une diététique rigoureuse, des activités physiques régulières et des lunettes adaptées contribuent à la sécurité de la personne âgée. Certains médicaments prescrits peuvent entraîner une baisse de vigilance. Une voiture dotée d'une boite automatique et d'une grande surface vitrée est mieux adaptée aux besoins des personnes âgées. Le respect et une bonne appréciation des distances entre les véhicules et de leur vitesse sont des éléments de sécurité importants de ces conducteurs. Les carrefours trop complexes, la conduite la nuit ou pendant les heures de pointe sont à éviter pour les conducteurs appartenant à cette classe d'âge.

http://www.code-route.com/panneau.htm Article R 417-17 et R 417-2 Non respecté.. et espaces vert. M.H.P.O. http://www.pressagny-lorgueilleux.com

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